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    鋼結構施工

    中鐵三局石武高鐵湯陰軌道板廠房

    中鐵三局石武高鐵湯陰軌道板廠房
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    軌道板是指結構型式為板體的,用以支承和固定鋼軌的,將列車通過鋼軌傳遞的載荷分布給板下基底的新型軌下部件 。每塊板沿鋼軌方向設置的鋼軌扣件數量為兩對及兩對以上,是區別于軌枕或寬枕的主要特征。它是整體支承鋼軌的基礎,與鋼軌組成疊合板梁結構,能大為改善鋼軌和道床的工作條件。特別是與瀝青道床配合使用所構成的板體軌道,在日本鐵路新于線建設中獲得成功。在中國,這種新型軌道結構現正處于試驗之中  。

    為了保證軌道板的外觀質量同時增強板體結構的耐久性,對混凝土表面的氣孔、蜂窩、孔洞、麻面、磕損等可修復的缺陷,采用塑性改良的水泥砂漿進行修補。

    修補的步驟:混凝土表面處理→材料準備→修補→養護 [1]  。

    1.混凝土表面處理

    (1)清除混凝土表面的松散部分、灰塵、臟物、脫模劑的殘渣等,用高壓水清洗干凈,直到抗剝離強度達到≥1.5N/mm2為止;

    (2)充分濕潤混凝土表面。

    2.材料準備

    (1)防腐劑、粘接劑;

    (2)水泥、砂、水、添加劑等組份按規定配合比投入小型攪拌機攪拌均勻,拌和物稠度要適宜,隨用隨拌,防止放置時間太長硬化失效。

    3.修補

    涂抹防腐和粘結層→抹粘結砂漿→抹粗粒砂漿→抹平壓光

    為保證修補質量,每層鋪設砂漿厚度不宜太厚,必要時分層作業。

    4.養護

    為了使修補部分砂漿強度快速增長,修補完成后,立即用養護膜覆蓋進行養護,養護期間經常灑水,保持修補部分表面濕潤,養護時間不少于7天。

    在板式軌道結構中,軌道板是把來自鋼軌和扣件的輪載均勻地傳遞給水泥瀝青砂漿墊層,并且把軌道縱向荷載和橫向荷載傳遞給混凝土凸形定位柱。


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